El modelo neoliberal de ciudad de negocios se fortalece con el aumento de las tarifas de Transmilenio
La decisión adoptada por el Alcalde Carlos Fernando Galán de decretar el alza de la tarifa de Transmilenio a un valor de $3.200 pesos (equivalente a un aumento del 8,5 %), a partir del 18 de enero de 2025; afecta de manera directa la economía de los habitantes de Bogotá y es una medida que se toma priorizando la defensa del lucro privado por encima de los derechos de las y los capitalinos.
Esta alza de tarifa se hace con el fin de cubrir el déficit del sistema que se evidencia en el Fondo de Estabilización Tarifaria (FET), sin embargo, la alcaldía omite decirle a la ciudadanía que mediante el mismo fondo también se está garantizando la ganancia de los operadores privados del SITP y que esa ganancia asegurada hoy la pagan todos los habitantes de la ciudad, bien por vía de la tarifa o bien por vía de sus impuestos. Así, las administraciones neoliberales de la ciudad han hecho todo lo que está a su alcance para ocultar a cuánto asciende esta ganancia y han reducido al operador público a cubrir lo que los privados no quieren hacer, en vez de competir y evidenciar cuál es el modelo más eficiente.
Ahora el alcalde culpa al Gobierno nacional de no hacer transferencias al Distrito para soportar el déficit presupuestal del FET, como si esa medida excepcional por pandemia debiera extenderse para siempre, y como si la ley no impidiera que se financie la operación cotidiana de los sistemas de transporte. Ante la inevitable negativa del Gobierno nacional, el alcalde hace gala de su compromiso con los privados y garantiza todo el déficit con presupuesto del distrito.
Esto es un barril sin fondo, las ganancias privadas continuarán profundizando el déficit, presionando el traslado de recursos púbicos y el alza de las tarifas. La solución es evidenciar la ganancia del privado, renegociar los contratos de concesión, impulsar la operación pública y eficiente del sistema de transporte y, sobre todo, superar la dependencia del insuficiente sistema de buses para el transporte público de la capital, nada de eso saldrá de la alcaldía de quienes están comprometidos con las ganancias privadas por encima de los derechos de las mayorías
COMITÉ EJECUTIVO DISTRITAL PARTIDO COMUNISTA COLOMBIANO