Con megáfono en mano, durante horas estuvieron contándole su situación a los transeúntes.
Redacción Laboral
En horas de la mañana del viernes, un grupo de trabajadores del Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá realizó un mitin frente a la sede del Ministerio del Trabajo en esta ciudad.
Después de años de estar pasando querellas o radicando quejas no han visto resultados en cuanto a procesos del Ministerio ante las empresas operadoras del sistema de transporte, por las diversas vulneraciones a sus derechos laborales: “Lo único que recibimos son radicados”, comentó Julio Merchán, de la Unión General de Trabajadores del Transporte en Colombia (Ugetrans), sindicato de industria, que en el sistema de transporte de bogotano cuenta con más de 200 afiliados entre conductores, personal de mantenimiento y de aseo
Julio Merchán
En las oficinas de esta cartera, les han explicado que, con la transición en los cargos, “toca volver a hacer el proceso, archivan, le dan resolución de cierres y no se les da garantías a las denuncias”, dice Merchán para mostrar las formas de dilatar.
Entre sus peticiones está la garantía a la herramienta del trabajo. Es decir, los buses están en “deplorables” condiciones y también hay muy malas condiciones de aseo, que afectan también a usuarios que se quejan.
“Cuando un conductor reporta un bus en mal estado, la empresa -por no ser un objeto de sanción por parte de Transmilenio- le monta una sanción al trabajador, le abren procesos disciplinarios y aun así le descuentan achacándole la responsabilidad”, ejemplifica el líder sindical.
La problemática involucra viejos temas como las tablas partidas. Es decir: “Un operador que recibe y saca bus del Portal 20 de Julio tiene que trasladarse con ese bus a hacer una ruta del terminal norte al Portal del sur. Digamos X o Y ruta llega al Portal sur y el compañero entrega ahí, y ese tiempo que supuestamente tiene de descanso, tiene que trasladarse a otro portal”.
El tiempo de desplazamiento no es tenido en cuenta como jornada laboral. A eso se suma que deben pagar los pasajes para ir de portal a portal a recibir otro vehículo.
Es un conflicto que lleva años en el que los conductores muchas veces deben presentarse a las cuatro de la mañana a laborar, conducen horas pico y luego pueden estar horas sin hacer nada para retomar en horas pico de la tarde. Esas horas quedan lejos de sus casas y no se las cuentan como horas laborales. Muchos regresan a sus hogares a descansar tarde en la noche, para al siguiente día repetir la jornada.
En la manifestación lograron que funcionarios del Ministerio los atendieran y se comprometieran con unas visitas de inspección para ver los problemas denunciados.
30 de octubre 2026
Con información del Semanario Voz